Presentamos el que para nosotros es en la actualidad el mejor casco DualRoad del mercado, destacando la palabra DUALROAD en mayúsculas, (casco para su uso ON-OFF ROAD), y a continuación explicaremos el porqué de este titular tan rotundo.
Soy propietario de entre otros cascos un Shoei Hornet Adventure, he hecho multitud de rutas con él, más en asfalto que en el campo donde también se ha defendido perfectamente por lo que desde la experiencia de pruebas entre otros cascos del mismo segmento el Arai Tour X-4, Schuberth E1, Airoh S5, Suomy Mx-Tourer, Icon Variant, etc… y siempre nos hacen las mismas preguntas en la tienda y espero poder solucionarlas con esta entrada y solventar las dudas que ofrecen este tipo de cascos con visera superior y pantalla y del SHOEI en particular.
PUNTOS A DESTACAR
1-AERODINÁMICA Y PESO
2-SONORIDAD
3-VENTILACIÓN
4-EXTERIOR
5-INTERIORES
PREGUNTAS FRECUENTES
1-POR QUE NO LLEVA VISOR SOLAR?
2-ES INCÓMODO CIRCULAR CON ÉL A ALTA VELOCIDAD?
VALORACION
-OPINION GLOBAL
PUNTOS A DESTACAR
1-AERODINÁMICA Y PESO:
Uno de los factores que siempre nos preguntan sobre este tipo de cascos es la aerodinámica que ofrecen, hay que tener claro que el hecho de llevar una visera exterior siempre va a afectar y nunca va a ser como un integral o un modular, una vez aclarado ésto hay diferencias importantes entre unos cascos y otros, éste en particular es una delicia llevarlo, la visera exterior ni se inmuta a velocidades legales y a ilegales tampoco (siempre en zonas habilitadas para ello) cubre perfectamente el sol y no hace el efecto que nosotros denominamos «vela» en movimientos laterales o superiores e inferiores, en posición natural de uso ni notas que llevas visera exterior si no fuera porque cubre perfectamente el sol, la misma está estudiada al milímetro para que no ejerza fuerza contra el aire, el Spolier trasero integrado ayuda a separar las turbulencias de la propia calota evitando movimientos indeseados.
El peso en una talla M ronda los 1500gr +-50gr con todos los accesorios instalados, pin-lock, naricera, barbillera, etc.. por lo que creemos que tiene un peso perfecto en relación a la calidad interior, protección exterior que luego abordaremos.
2-SONORIDAD
Sin lugar a dudas no es un casco ruidoso y eso se agradece cuando su uso es en carretera, la visera no realiza ningún ruido con el roce del aire y el cierre de la pantalla es perfecto, es de agradecer encontrar cascos con este enfoque de uso que no descuiden esta parte importante para poder hacer kilómetros con él sin la mínima molestia, para ello y para ayudar a minimizar la sonoridad y en el caso que se desee insertar un sistema de intercomunicación dispone de unos huecos perfectamente integrados para los altavoces que de serie vienen tapados con unas almohadillas extraibles.
3-VENTILACION
Hemos probado cascos con mejor ventilación que el Shoei pero en sí es muy aceptable, sus hermanos de marca el Gt-Air o el NXR tienen mayor flujo de aire de entrada sobre todo en la ventilación superior aunque el Hornet Adv. lo suple con dos entradas superiores centrales más una frontal en el mentón la cual es algo complicado su manejo con guantes y como no con el mentón separado como cualquier casco Off-road para que la ventilación por esa zona sea máxima.
Detalla de ventilaciones, por orden: frontal superior, inferior de mentonera y superior.
Dispone de dos extracciones traseras
de aire que ayudan en gran medida a
refrigerar el mismo internamente junto
con las canalizaciones internas para
extraer por la parte inferior.
4-EXTERIOR
En la calota exterior nos encontramos con unas lineas muy finas las cuales ayudan a su baja rumorosidad, la calota exterior está fabricada en AIM+ en varias láminas de fibras orgánicas para absorber y disipar la mayor fuerza de impacto con un bajo peso.
Está fabricado en 4 calotas distintas que es lo que distingue los casco y marcas de calidad de otras con menos presupuesto y bajos costes de producción, se consigue un ajuste perfecto y la máxima protección junto a un volumen reducido al igual que el peso según talla.
La pantalla es tipo Max Vision y de serie se suministra el pin-lock Maxvision EVO que ocupa prácticamente la totalidad de la visión haciendo una combinación perfecta para las condiciones climáticas más adversas, el campo de visión es enorme lo que se agradece mucho en el uso tanto diario como en ruta, la pantalla se puede levantar y poner gafas Off-Road o desmontarla directamente para ello.
Dispone de cierre DobleD para máximo ajuste y seguridad de uso.
5-INTERIORES
La calota interna tiene dos densidades para maximizar el flujo de aire y extracción del mismo y absorber de manera óptima el impacto.
Los interiores tienen el típico tacto de SHOEI tan característico de la marca, suave y que hace que te sientas cómodo nada más ponértelo, se puede hacer una configuración del casco al gusto del motero con mayor densidad o menor en según la zona que sea necesaria, siempre comprándolo a parte, pero es interesante ya que no todos tenemos una cabeza perfecta y está bien saber que se puede configurar al gusto, por descontado que es desmontable, anti-bacteriano, transpirable heredado de su hermano el NXR que permite una extracción rápida del sudor.
De serie suministran naricera mínima para deflectar el aire y una barbillera, quizá ahí peca SHOEI en la calidad del artículo, la barbillera se podrían esmerar un poco más en su acabado y funcionalidad, no va acorde con el casco de ninguna de las maneras, pero no todo puede ser bueno.
Dispone de extracción de emergencia de las almohadillas laterales para extracción segura del casco, E.Q.R.S., implementado directamente desde competición y que mediante una pegatina lateral se informa de ello, un extra que esperemos en breve por normativa lo lleven todos los cascos y sobre todo esperamos que a los sanitarios los formen para ayudar a que sea una medida de limitar las lesiones, por desgracia en tienda nos hemos encontrado casos en los que hemos enseñado esa medida a moteros que son sanitarios y no sabían que era eso, esperamos que eso se revierta y se implemente para un futuro no muy lejano.
PREGUNTAS FRECUENTES
1-PORQUE NO LLEVA VISOR SOLAR INTERNO?
SHOEI siempre estuvo en contra de poner el visor solar en todos sus modelos porque mermaba la seguridad de los mismos hasta que en los modelos GT-AIR y NEOTEC lo pusieron, como lo hicieron, implementando la calota para albergarlo y con ello no perjudicar en su seguridad aunque todo esto lo veremos en próximas entradas, porqué no lo ha puesto en este modelo, lo primero y que hemos podido entender nosotros es que la ventilación frontal superior está justo en la zona donde iría el visor solar por lo que no entraría el aire, en otras marcas eso lo han olvidado y cuando abres la ventilación lo primero ni se nota y lo segundo el visor solar se mancha en esa zona por el aire que entra, luego como oficial indican que en un casco enfocado para su uso mixto, carretera y tierra que permite poner las gafas no se puede dejar el hueco donde va el visor solar ya que le entraría tierra y tanto los mecanismos que se romperían como posibles piedras podrían perjudicar en su seguridad ante un impacto, entendible sin duda aunque hay gente que lo hecha en falta.
2-ES INCÓMODO CIRCULAR CON ÉL A ALTA VELOCIDAD?
Todos los cascos con visera exterior hacen cierto «efecto vela», pero como hemos destacado en el punto 1-AERODINÁMICA Y PESO, es el que más y mejor desarrollada tiene la visera exterior para poder circular tranquílamente con él por carretera a alta velocidad durante muchas horas, comprobado en multitud de ocasiones.
VALORACION
-OPINION GLOBAL
Puntos fuertes:
A la vista de lo que ofrece este auténtico casco DualRoad nos encontramos ante el mejor que hemos probado pero por poco frente a dos grandes monstruos como son el nuevo Schuberth E1 y el Arai X-4 que hablaremos de ellos en próximas entradas, es el que mejor aerodinámica tiene, el visor solar exterior que mejor cubre frente al sol, tiene una baja rumorosidad un peso muy contenido, compacto junto a unos interiores de alta calidad y el más completo en términos globales.
Que Mejoraríamos:
Los accesorios que se suministran sobre todo la barbillera que es de baja calidad, echamos en falta gráficas con mayor variedad o colores de Alta Visibilidad que tan necesarios se hacen para que se nos vea en la carretera y la ventilación que aun siendo buena saben hacerlo mejor ya que lo han demostrado en otros modelos.
Si os ha gustado la entrada y queréis ver los modelos disponibles podéis pinchar directamente en este enlace: SHOEI HORNET ADV.
